Der 2er Active Tourer F45 kam 2014 als erster in Großserie produzierter BMW mit Frontantrieb auf den Markt. Das ändert die Sichtweise auf dem Gebrauchtwagenmarkt völlig: Man muss ihn als praktischen Premium-Kompaktvan kaufen, nicht als hochgelegten kleinen Sport-BMW. Gut ausgewählt kann der F45 sehr stimmig sein; falsch genutzt verschleißt er schnell Vorderachse, Bremsen und das Budget.
Das Kernangebot besteht aus den Benzinern 218i/220i, den Dieseln 216d/218d/220d und dem später erschienenen Plug-in-Hybrid 225xe. Bei den kleinen B38-Motoren muss man eine einfachere Ausstattung akzeptieren und die grundlegende Wartung im Auge behalten. Bei den Dieseln sind Stadtverkehr, Betriebstemperatur und die Wartung von AGR/DPF entscheidend. Beim 225xe müssen Batterie, AC-Ladung, Anschlüsse und die Funktion der elektrischen Hinterachse als kritische Komponenten betrachtet werden.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines BMW Série 2 Active Tourer F45 liegt rund 38% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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