Vidange
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43 Versionen erfasst
2004 erschütterte BMW das Kompaktsegment, indem man ein Schrägheckauto in M-Coupé-Art baute, allerdings radikal weiterhin mit Hinterradantrieb auf Fahrspaß pochte. VW Golf und A3 sahen das enge Innere belustigt, dafür das Driftverhalten respektvoll.
Der 120d (163 PS M47 Motor) war unbeschreiblich antrittsstark in der extrem leichten Karosse. Der kernige 130i (Sechszylinder N52 mit 265 PS) war Legende.
Aber das Drama ließ nicht lang auf sich warten: Die Benzinmotoren fraßen exorbitant Öl oder verendeten an Valvetronic-Fehlern. Mit Einführung des Diesel N47-Blocks um 2007 zerschossen überspringende Steuerketten zehntausende Kassenstände. Kauf nur mit lückenlosem Historien-Beweis!

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für BMW Série 1 E87.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Série 1 E87 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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