Der 1er E87 eröffnete 2004 ein recht einzigartiges Segment: ein kompakter BMW mit Heckantrieb, längs eingebautem Motor und dem echten Temperament einer kleinen, verkürzten Sportlimousine. Als Gebrauchtwagen ist genau das sein Reiz, aber auch seine Falle. Man könnte glauben, einen gewöhnlichen alternden Premium-Kompakten zu kaufen, während man ihn als vollwertigen kleinen BMW betrachten muss, mit seinem Fahrwerk, seinen Reifen und seiner Mechanik.
Bei den ersten Modelljahren ist die Motorenwahl bereits sehr wichtig. Die Vierzylinder-Benziner N45/N46 erfordern eine genaue Prüfung von Ölverbrauch, Laufruhe und regelmäßiger Wartung. Der Diesel M47 kann eine gute Basis sein, wenn Ansaugtrakt, AGR und Historie sauber sind. Der 130i mit dem N52 hebt die Begehrlichkeit auf ein völlig anderes Niveau, aber dann muss man Kühlung, Antriebsstrang und Hinterachse mit den gleichen hohen Maßstäben prüfen.
Kostenlose Überwachung
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - bei diesem Motor zu überwachen
Bekannter Kettenverschleiß bzw. -längung: Kontrolle empfohlen, kein fester Intervall
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Série 1 E87 liegt rund 47% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Preis für Zahnriemen-Motoren; einige Versionen haben eine Steuerkette (kein Wechsel).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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