Wartung BMW Série 1 Coupé E82

Das 1er Coupé E82 erschien 2007 als fast schon anachronistisches Konzept: ein kompaktes BMW-Coupé mit Heckantrieb, längs eingebautem Motor, langer Motorhaube und echtem Sportwagen-Feeling. Genau das macht ihn heute als Gebrauchtwagen so begehrt. Man sollte ihn jedoch nicht nur wegen seiner Silhouette oder als modernen Nachfolger des 2002er Modells kaufen; er muss als anspruchsvoller BMW betrachtet werden, mit all seinen Motoren, Fahrwerkskomponenten und potenziellen Unterhaltskosten.

Die attraktivsten Versionen konzentrieren sich auf den 125i mit dem N52-Motor, den 135i mit dem N54/N55 und - als Randerscheinung - das 1er M Coupé für echte Kenner. Bei einem E82 steht der Motor zwar im Mittelpunkt, aber er ist nicht alles. Kühlsystem, Einspritzung beim N54, Turbolader, Getriebe, Kupplung, Differenzial, Bremsen, Hinterreifen und Fahrwerksgeometrie sind mindestens genauso wichtig wie die angegebene Leistung. Ein gesundes Auto muss kompakt, agil und straff wirken.