Wartung BMW M6 Gran Coupé (F06M)

Das 2013 eingeführte BMW M6 Gran Coupé F06M überträgt die M6-Welt erstmals auf einen echten viertürigen Grand Tourer. Im Vergleich zu einem Porsche Panamera sucht er weniger nach bürgerlicher Vielseitigkeit, sondern bietet eine dramatischere Silhouette, ein Carbondach und ein sehr ausgeprägtes Heckantriebsverhalten. Es ist ein seltenes und attraktives Auto, aber weitaus empfindlicher gegenüber der Qualität der Wartung als gegenüber dem Glanz seiner Erscheinung.

Unter der Haube befindet sich der 4,4-Liter-V8-Biturbo S63B44B mit 560 PS und 680 Nm, fast immer gepaart mit dem 7-Gang M DKG, dem Aktiven M Differenzial und einer technischen Basis, die dem BMW M5 sehr ähnlich ist. Bei dieser Phase 2012-2014 dreht sich alles um das Thermomanagement des „Hot-V“: Öl, Kühlung, Zündung und die Dichtheit der Leitungen in der Nähe der Turbos müssen zusammen und nicht getrennt betrachtet werden.