Das M6 Cabriolet F12M (2012-2014) wechselt vom V10 der E64-Generation auf den S63, einen `4,4-Liter`-V8 Biturbo mit `560 PS`. Der S63 ist technisch robuster als der S85, hat aber eigene Schwerpunkte: Der **Ladeluftkühler** und das Kühlsystem tragen hohe thermische Last - Kühlmittel alle `3 Jahre` erneuern, Kühler auf Verstopfung prüfen. Ölwechsel alle `7.500 km` mit BMW LL-01 oder 10W60.
Das M DCT Doppelkupplungsgetriebe des F12M ist die zuverlässigere Alternative zur SMG des E63, verlangt aber alle `60.000 km` ein Fluidwechsel. Das elektrisch betätigte Faltdach funktioniert hydraulisch und sollte auf Zylinderundichtigkeiten und Dichtungsverschleiß geprüft werden. Das Mehrgewicht des Cabrios belastet Vorderachse und Federung stärker als beim Coupé F12 - Buchsen und Dämpfer bei jeder Inspektion kontrollieren.
Gegenüber dem Vorgänger E64 bietet der F12M mehr Alltagskomfort, weniger Wartungsexzentrizität und ein moderneres Infotainmentsystem. Dennoch: ein schlecht gewarteter S63 mit vernachlässigtem Kühlsystem oder altem DCT-Fluid gibt seinen Charakter schnell preis. Beim Gebrauchtkauf vollständige Ölhistorie verlangen, Dach mehrfach betätigen und Kühlkreislauf auf Leckagen prüfen.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW M6 Cabriolet (F12M) liegt rund 32% über dem Marktdurchschnitt (Premium-Positionierung).
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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