Der `RS5 Sportback F5` startet `2019` als fuenftuerige Alternative zum Coupe und bringt die `RS5`-Technik in eine deutlich alltagstauglichere Form. Gegenueber einer BMW 5er oder einer stark motorisierten Mercedes C-Klasse bietet er echte Sportwagenwerte mit Heckklappe und besserer Nutzbarkeit. Gebraucht macht genau das den Reiz aus, aber auch die Gefahr, dass das Auto als schneller Allrounder intensiver genutzt wurde als ein reines Coupe.
Technisch bleibt es bei `2.9 TFSI`, `ZF 8HP` und `quattro`, also bei denselben Grundthemen wie im Coupe: Kuehlung, Ladeluftseite, Getriebe, Bremsen, Vorderachse und saubere Wartung. Beim `Sportback` kommen Heckklappe, Oeffner, mehr Komfortelektronik und haeufig ein alltagsnaeheres Belastungsprofil dazu. Eine gute `RS5 Sportback` muss deshalb nicht nur schnell, sondern auch in Karosserie und Elektronik stimmig wirken.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi RS5 Sportback (F5) liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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