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Mit dem Facelift ab `2020` wird das `RS5 Coupe II F5` zur ausgereiftesten Form des aktuellen Biturbo-`RS5`. Die Leistung bleibt bei `450 PS`, doch Auftritt, Innenraum und digitale Ebene wirken moderner und dichter. Gegenueber einem Porsche 911 oder einer stark motorisierten Mercedes C-Klasse bleibt der Audi der schnelle, sehr nutzbare `quattro`-GT mit hohem Alltagskomfort.
Technisch arbeitet weiterhin der `2.9 TFSI` mit `ZF 8HP` und `quattro`, nur dass auf dieser spaeteren Phase Softwarestand, Assistenzsysteme, Sensorik und Elektronik noch staerker in die Gebrauchtbewertung hineinspielen. Entscheidend sind deshalb Thermik, Ladeluftseite, Getriebelogik, `ADAS`, Komfortelektronik, Vorderachse, Bremsen und Reifen. Ein gutes Facelift darf nicht bloss jung wirken, sondern muss auch digital und mechanisch ohne Fragezeichen dastehen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Audi RS5 Coupe II (F5, Facelift 2020) liegt über dem Durchschnitt (+50%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
1 Motorisierungen · 1 Generationen
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