Vidange
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Wartung Peugeot 308 SW Phase 2 (2013–2017)
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Bereits 859 308-Besitzer registriert
31 Versionen erfasst
Generationen:308 CC Phase 1308 Phase 1308 Phase 2308 Phase 3308 SW Phase 1308 SW Phase 2308 SW Phase 3Alle →
📖Peugeot 308 SW II : le break compact Voiture de l'Année
Présenté en 2014, le Peugeot 308 SW II partage la distinction Voiture de l'Année 2014 avec la berline. Son coffre de 610 L (1 784 L en tout plat) en fait l'un des plus généreux de sa catégorie. Il s'impose face au Renault Mégane Grandtour IV sur le marché du break compact français.
Même gamme motorisation que la berline 308 II : 1.2 PureTech 3 cylindres (110/130 ch), 1.6 THP 205 ch pour la GT et les 1.6/2.0 BlueHDi en diesel. La boîte EAT6 puis EAT8 offre une alternative automatique pour les 1.2 PureTech 130 ch.
La courroie de distribution du 1.2 PureTech est le point de vigilance numéro un - remplacement à 60 000 km avec huile spécifique, identique à la berline. Spécifique au SW : vérifier l'état des joints de hayon et l'étanchéité du pavillon arrière. La suspension arrière mérite un contrôle sur les exemplaires à fort kilométrage.
⚠️
Wartungshinweise: Peugeot 308 SW Phase 2
Wichtige Hinweise für diese Generation:
- •Courroie 1.2 PureTech : remplacement impératif à 60 000 km - même criticité que sur la berline
- •Boîte EAT6 (2014-2016) : vérifier les mises à jour logiciel si saccades présentes
- •Vérifier étanchéité joints de hayon et pavillon arrière
- •Contrôler l'état des amortisseurs arrière sur les exemplaires dépassant 120 000 km
Empfohlene Wartungsintervalle
Standardintervalle für Peugeot 308 SW Phase 2.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Révision
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahre
Pneus
Alle 40.000 km
Alle 5 Jahre
Plaquettes ou freins
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Distribution
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Contrôle technique
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Batterie
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe31 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
308 SW II (Phase I, 2013) (2013 - 2017)
- 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (100 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,5 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,2 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 e-HDi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,7 L/100 km
- 1.6 HDi (92 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.6 THP (155 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- GT 1.6 THP (205 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
- GT 2.0 BlueHDi (180 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
308 SW II (Phase II, 2017) (2017 - 2021)
- 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,8 L/100 km
- 1.2 PureTech (110 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH)EssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,2 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
- 1.2 PureTech (130 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,3 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (102 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,8 L/100 km
- 1.5 BlueHDi (130 CH) AutomaticDiesel
- 1.6 BlueHDi (120 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (120 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- 1.6 BlueHDi (99 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,6 L/100 km
- 1.6 PureTech (225 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 5,9 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 3,9 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (150 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,3 L/100 km
- 2.0 BlueHDi (177 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
- GT 1.6 THP (205 CH)EssenceØ-Verbrauch: 5,8 L/100 km
- GT 2.0 BlueHDi (180 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 4,6 L/100 km
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Peugeot 308 SW Phase 2 liegt dans la moyenne du marché.
Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Häufige Fragen zum Peugeot 308 SW Phase 2
Quand faire la vidange sur une Peugeot 308 SW Phase 2 ?▾
Pour une Peugeot 308 SW Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 308 SW Phase 2 ?▾
Les propriétaires de 308 SW Phase 2 doivent surtout surveiller : Courroie 1.2 PureTech : remplacement impératif à 60 000 km - même criticité que sur la berline. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 308 SW Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 308 SW Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 308 SW Phase 2.
Quelle motorisation de Peugeot 308 SW Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 13 motorisations essence ; 18 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 308 SW Phase 2 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 13 motorisations essence ; 18 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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