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Wartung Peugeot 308 Phase 1 (2007–2010)
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31 Versionen erfasst

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📖Peugeot 308 I : la compacte qui renoue avec le succès

Lancée au Salon de Paris 2007, la Peugeot 308 I succède à la 307 avec un positionnement radicalement plus premium. Elle affronte directement la Volkswagen Golf V et la Ford Focus II sur le segment des compactes, avec une finition intérieure nettement améliorée.

La gamme s'articule autour du 1.6 THP 150 ch (turbo) pour les sportifs, des 1.4 et 1.6 VTi atmosphériques, et du 1.6 HDi 90/110 ch plébiscité par les professionnels. En 2011, la Phase II apporte le 1.6 e-HDi avec micro-hybridation Stop & Start.

Le filtre à particules (FAP) du 1.6 HDi se colmate rapidement sur les trajets urbains courts - privilégier un usage mixte ou autoroutier. Le 1.6 THP peut présenter une consommation d'huile anormale : contrôler le niveau régulièrement. Sur les boîtes automatiques AL4, prévoir un entretien sérieux dès 60 000 km.

Peugeot 308 Phase 1 (2007–2010)
⚠️

Wartungshinweise: Peugeot 308 Phase 1

Wichtige Hinweise für diese Generation:

  • •FAP 1.6 HDi : colmatage rapide sur usage urbain court - préférer usage mixte ou autoroutier
  • •1.6 THP 150 ch : consommation d'huile anormale documentée - niveau à surveiller
  • •Boîte automatique AL4 : entretien recommandé dès 60 000 km (vidange huile boîte)
  • •Contrôler l'état de la courroie d'accessoires et du tendeur sur les exemplaires à fort kilométrage

Empfohlene Wartungsintervalle

Standardintervalle für Peugeot 308 Phase 1.

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Vidange

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Révision

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahre

Pneus

Alle 40.000 km

Alle 5 Jahre

Plaquettes ou freins

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Distribution

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Contrôle technique

Alle 2 Jahre (oder nach km)

Batterie

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe31 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

308 I (Phase I, 2007) (2007 - 2010)

  • 1.4 16V VTi (95 CH) 3dDieselØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.4 16V VTi (95 CH) 5dDieselØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.6 16V THP (150 CH) 3dDieselØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
  • 1.6 16V THP (150 CH) 5dDieselØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
  • 1.6 16V THP (150 CH) Automatic 3dDieselØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
  • 1.6 16V THP (150 CH) Automatic 5dDieselØ-Verbrauch: 7,9 L/100 km
  • 1.6 16V THP (175 CH)EssenceØ-Verbrauch: 7,6 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) 3dDieselØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) 5dDieselØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) Automatic 3dDieselØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) Automatic 5dDieselØ-Verbrauch: 7,3 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAPDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.6 HDi (109 CH) FAP 3dDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.6 HDi (90 CH) FAP 3dDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 1.6 HDi (90 CH) FAP 5dDieselØ-Verbrauch: 4,7 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP 3dDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP 5dDieselØ-Verbrauch: 5,5 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP Automatic 3dDieselØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km
  • 2.0 HDi (136 CH) FAP Automatic 5dDieselØ-Verbrauch: 6,8 L/100 km

308 I (Phase II, 2011) (2011 - 2013)

  • 1.4 16V VTi (98 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,0 L/100 km
  • 1.6 16V THP (156 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,7 L/100 km
  • 1.6 16V THP (156 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,7 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,5 L/100 km
  • 1.6 16V VTi (120 CH) AutomaticEssenceØ-Verbrauch: 7,1 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (112 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,4 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (112 CH) EGS6DieselØ-Verbrauch: 4,0 L/100 km
  • 1.6 e-HDi (115 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 1.6 GTi THP (200 CH)EssenceØ-Verbrauch: 6,9 L/100 km
  • 1.6 HDi (92 CH)DieselØ-Verbrauch: 4,1 L/100 km
  • 2.0 HDi (150 CH)DieselØ-Verbrauch: 5,0 L/100 km
  • 2.0 HDi (163 CH) AutomaticDieselØ-Verbrauch: 6,3 L/100 km

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 308 Phase 1 liegt dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €
Révision complète~249 €
Freins avant (Plaquettes)~119 €
Kit distribution~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Häufige Fragen zum Peugeot 308 Phase 1

Quand faire la vidange sur une Peugeot 308 Phase 1 ?▾
Pour une Peugeot 308 Phase 1, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s). Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la 308 Phase 1 ?▾
Les propriétaires de 308 Phase 1 doivent surtout surveiller : FAP 1.6 HDi : colmatage rapide sur usage urbain court - préférer usage mixte ou autoroutier. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une 308 Phase 1 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Peugeot 308 Phase 1 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Peugeot 308 Phase 1.
Quelle motorisation de Peugeot 308 Phase 1 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 24 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Peugeot 308 Phase 1 choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 24 motorisations diesel. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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