Mit dem Facelift wirkt die Cross Up! reifer: modernere Optik, etwas mehr Ausstattungswert und in manchen Maerkten endlich der interessante 1.0 TSI. Das macht sie als Gebrauchter attraktiver als die fruehe Version. Gleichzeitig darf man sich von der sympathischen Aufmachung nicht taeuschen lassen. Auch diese Cross Up! ist und bleibt ein Kleinstwagen, der ueber Wartungsdisziplin und Nutzung gekauft wird.
Der 1.0 MPI CHYB ist die einfache, logischere Wahl. Der 1.0 TSI CHZA beziehungsweise spaeter DKLC macht das Auto spuerbar flotter, verlangt aber auch mehr Sorgfalt bei Oel, Aufladung und Kurzstreckenprofil. Dazu kommt das bekannte Thema ASG: akzeptabel, wenn sie sauber arbeitet, unerquicklich, wenn Kupplung und Software schon muede wirken.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Volkswagen Cross Up! (facelift 2016) liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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