Wartung Volkswagen Golf Phase 5

Mit dem Start 2003 wurde der Golf V spurb ar erwachsener: steifere Karosserie, Mehrlenker-Hinterachse und ein deutlich satteres Fahrgefuhl. Gegenuber dem Peugeot 307 wirkte er fahrdynamisch und im Alltag runder, was seinen bis heute guten Ruf erklaert.

Auf dem Gebrauchtmarkt lohnt vor allem die saubere Trennung nach Technik: 1.6 MPI fur unkomplizierte Nutzung, 1.9 TDI oder 2.0 TDI fur Laufleistung und 2.0 TFSI in der GTI fur das emotionale Paket. Eine gewartete DSG 6 passt gut zum Auto, ein vernachlassigtes Exemplar dagegen wird schnell teuer.

Der kritische Blick gilt vor allem dem 2.0 TDI BKD mit moglichen Zylinderkopfproblemen, dem Zweimassenschwungrad und der EGR bei viel Kurzstrecke. Beim GTI zahlen Hochdruckpumpen-Mitnehmer, PCV, Zundung und Olverbrauch. Wer hier nur nach Ausstattung kauft, landet bei der Golf V schnell im falschen Auto.