Der `Tata Safari Storme 2015-2019` ist der letzte grosse Safari mit separatem Rahmen, `2.2` Varicor 400 mit `156 PS` und `400 Nm`, `6`-Gang-Schaltgetriebe sowie 4x2 oder 4x4 mit Untersetzung. Fuer die Wartung des Tata Safari Storme Varicor 400 muessen Motoroel, Filter, Wasserabscheider, Common-Rail-Einspritzung, Turboschlaeuche, EGR, Kuehlung, Lager und Achslecks konsequent verfolgt werden. Das Storme-Servicebuch setzt den Zahnriemenkit alle `150 000 km` oder `5 Jahre`; beim 4x4 sind Verteilergetriebeoel und Entluefter alle `40 000 km` faellig. Das hohe Drehmoment belastet selbstnachstellende Kupplung, Schwungrad, Kreuzgelenke, Wellen und Lager; schweres Pedal, Schlupf oder Lastwechselgeraeusch sollten frueh behoben werden. Auf schlechten Strassen gehoeren Silentlager, Kugelgelenke, Daempfer, Bremsen, Reifen, Lichtmaschine, Starter, Massepunkte und Rahmenrost in jede groessere Kontrolle.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Tata Safari Storme I (facelift 2015) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+14%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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