Der `Tata Safari II 2021-2023` verlaesst den Leiterrahmen der alten Safari und nutzt eine frontgetriebene Monocoque-Basis, gemeinsam mit dem Harrier, mit `2.0` Kryotec-Diesel, `170 PS` und `350 Nm`, als Schalter oder `6`-Gang-Automatikgetriebe. Fuer die Wartung des Tata Safari II nennt das 2021er Handbuch Motoroel und Filter alle `7 500 km` oder `6 Monate`, Kondensatorlamellen bei jedem Service reinigen und den Zahnriemenkit bei `150 000 km` oder `60 Monate` ersetzen. Im Stadtbetrieb braucht der Kryotec Kontrolle auf Rauch, Kaltstart, Ladedruckschlaeuche, EGR, DPF und Kuehlsystem, weil unvollstaendige Regenerationen Leistungsverlust und Motorkontrollleuchte ausloesen koennen. Das Hyundai-Automatikgetriebe muss kalt und warm auf Wandlerueberbrueckung, weiche Schaltvorgaenge und Schlupf getestet werden. Langfristig sind eingefrorenes Infotainment, instabile Kamera, schwache Batterie, Vorderachsgeraeusche, Bremsen und ungleichmaessiger Reifenverschleiss frueh zu beheben.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Tata Safari II liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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