Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Der `Saab 9-3 Sedan II Facelift 2007`, gebaut bis `2010`, bekam die modernere Front und behielt eine breite Motorpalette: B207-`1.8t`/`2.0t`/`2.0T`, je nach Markt BioPower, `1.9 TiD`/TTiD und V6-`2.8T` im Aero. Fuer die Wartung des Saab 9-3 brauchen Turbo-Benziner Oel alle `15 000 km`, passende Zuendkerzen, dichte Ladeluftschlaeuche, saubere Kuehlung und einen Kaltstart-Check der Steuerkette; ein Geraeusch um `170 000 km` sollte nicht ignoriert werden. Die `1.9`-Diesel verlangen Zahnriemen um `120 000 km`, Dieselfilter bei `60 000 km`, EGR, Injektoren, DPF und Turbo im Blick. Der V6-`2.8T` ist besonders auf Kuehlung, Zuendspulen und Nebenlecks angewiesen. An der Limousine ausserdem ABS-/Traktionskontroll-Sensoren, Domlager, Federn, Buchsen, innere Reifenabnutzung und Fahrerairbag-Rueckruf pruefen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Saab 9-3 Sedan II (facelift 2007) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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