Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr

Das `Saab 9-3 Convertible II Facelift 2007`, gebaut bis `2010`, erhielt die modernisierte Front und behielt eine breite Motorpalette: B207-Benziner `1.8t`/`2.0t`/`2.0T` mit Steuerkette, V6-`2.8T` B284 im Aero und `1.9` TiD/TTiD-Z19-Diesel mit Zahnriemen. Fuer die Wartung des Saab 9-3 muss nach Motor unterschieden werden: Oel und passende Kerzen beim B207, Kuehlung und Zuendspulen beim V6, Zahnriemen, Wasserpumpe, EGR, DPF, Injektoren und Turbo beim Diesel. Serviceintervalle geben eine Basis, aber ein altes Cabrio braucht jaehrliches Oel, saubere Filter und Kontrolle des Keilrippenriemens. Sentronic-Automatikgetriebe muessen warm weich schalten und profitieren von vorbeugendem Oelwechsel. Beim Verdeck zaehlen Pumpe, Zylinder, Sensoren, Dichtungen, Ablaeufe und Fenstereinstellung. Ab `120 000 km` Buchsen, Federn, Saettel, Tuerkabelbaeume, Kofferraumfeuchte, Batterie und Roststellen pruefen.
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Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Saab 9-3 Convertible II (facelift 2007) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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