Wartung Renault Master III (Facelift, 2014) Combi

Der `Renault Master III Combi` Phase II gehoert zum Facelift von 2014 und wird als Shuttle, leichter Personentransporter oder grosser Familienwagen eingesetzt. Die Basis ist der `2.3 dCi` M9T mit `2 299 cm3`, Steuerkette, Common-Rail-Einspritzung, gekuehlter AGR und je nach Norm DPF. Fuer Haltbarkeit muss die Wartung des Renault Master strenger sein als die maximalen `40 000 km` oder 2 Jahre: Oel, Dieselfilter, Kuehlung, Ladeluftsystem, Reifen und Bremsen arbeiten im Combi hart.

Problematisch ist weniger die Grundkonstruktion als der Einsatz: viele Stopps, lauwarmer Motor, Passagiere und Gepaeck. Kalt sollte die Steuerkette ruhig bleiben; AGR-Ventil, AGR-Kuehler, DPF-Regenerationen, Drucksensoren, Turbo und Intercooler-Schlaeuche muessen bei Pfeifen, schwarzem Rauch oder Leistungsverlust geprueft werden. Das PF6-Schaltgetriebe verdient Aufmerksamkeit in Gang 5/6. Am Fahrwerk zaehlen Koppelstangen, Traggelenke, Daempfer, Hinterbremsen, Reifeninnenverschleiss und Rueckruf 0EC1 per VIN.