Der Peugeot Traveller Compact (2016-2020) ist die Kurzversion des Minibusses [Peugeot Traveller](/wartung/peugeot/traveller), der mit dem Citroën SpaceTourer und dem Opel Zafira Life die EMP2-Plattform von PSA teilt. Ausschliesslich als Diesel erhaeltlich: `1.6 BlueHDi` (DV6C/DV6FC, 95 oder 120 PS, Schaltgetriebe) oder `2.0 BlueHDi` (DW10FD/AHX, 120 bis 150 PS, manuell oder EAT6), beide mit Zahnriemen. Oelwechsel alle `15 000 km` oder 1 Jahr mit 5W-30 C2; Zahnriemenwechsel bei `120 000 km` oder 8 Jahren.
Die am haefigsten dokumentierte Schwachstelle betrifft die AdBlue-Pumpe: Ihr Elektromotor korrodiert und greift vorzeitig, was zur Warnmeldung im Cockpit fuehrt. Das Kuehlsystem — Wasserpumpe und Thermostat — sollte ab `80 000 km` praeventiv geprueft und erneuert werden. Versottung von EGR und FAP tritt vor allem bei Kurzstrecken auf; eine Reinigung bei `80 000`–`100 000 km` ist haeufig erforderlich.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Peugeot Traveller Compact liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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