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Wartung Peugeot 306 Sedan Facelift 1997
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📖Peugeot 306 Sedan Facelift 1997: die kompakte Stufenhecklimousine braucht HDi-, Automatik- und Achs-Service

Der Peugeot 306 Sedan Facelift `1997-2002` ist die `4-Tuerer`-Stufenheckversion der gelifteten 306, technisch nah am Hatchback, aber meist ruhiger genutzt. Je nach Markt laufen `1.6`, `1.8`, `1.8 16V`, `2.0 16V`, `1.9 D/TD` und spaeter `2.0 HDi 90`, teils mit Automatikgetriebe. Beim Peugeot 306 Sedan richtet sich die Wartung nach dem Motor: Benziner alle `30 000 km` oder `2 Jahre`, HDi alle `20 000 km`, indirekte Diesel alle `15 000 km`, Oelstand alle `3 000` bis `5 000 km` und Bremsfluessigkeit alle `2 Jahre`.

Wichtig sind die typischen 306-Alterspunkte plus Stufenheck-Alltagsspuren. Beim `2.0 HDi` muessen Injektoren, Dieselgeruch, EGR, Ruecklauf und Zahnriemen um `160 000 km` belegt sein; `1.9 D/TD` brauchen Kuehlung und dokumentierte Zahnriemenarbeit. Benziner koennen Ruckeln, Lambdafehler oder beim `1.8 16V` von `1997` Zahnriemenrisiken zeigen. Automatikgetriebe, Hinterachse, Bremsen, Airbagleuchte, Reifenbild und Achsgeometrie sollten jaehrlich geprueft werden.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Schlichte, komfortable Stufenheckkarosserie, meist weniger hart genutzt als Sportversionen.
  • Breite Motorenauswahl mit sparsamem `2.0 HDi` und gut bekannten XU/TU-Benzinern.
  • Praezises Fahrwerk und gut verfuegbare PSA-Teile erleichtern eine dauerhafte Instandhaltung.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `2.0 HDi` DW10TD: Injektordichtungen, Dieselgeruch, Ruecklauf, EGR, Turbo und Zahnriemenhistorie pruefen.
  • `1.9 D/TD`: Kuehlung, Wasserpumpe, Zylinderkopfdichtung, Zahnriemen, Kaltstart und Rauch kontrollieren.
  • `1.8 16V`/`2.0 16V`: Zahnriemen, Zuendung, Lambdasonde, Leerlauf, Einspritzruckeln und Oellecks beobachten.
  • Automatikgetriebe: Oelstand, warme Schaltvorgaenge, Zaudern, Notlauf und Kuehlerzustand kontrollieren.
  • Fahrwerk/Elektrik: Hinterachslager, negativer Sturz, Reifeninnenverschleiss, Airbag-Stecker und Fensterheber pruefen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Benziner-Inspektion alle `30 000 km` oder `2 Jahre`, bei Kurzstrecke Oelwechsel alle `12 Monate`.
  • HDi-Inspektion alle `20 000 km` oder `2 Jahre`; Zahnriemen um `160 000 km` dokumentieren.
  • Indirekte Diesel alle `15 000 km` oder `2 Jahre`; Zahnriemen um `150 000 km` und Kuehlung eng verfolgen.
  • Automatik-Oelstand und Bremsfluessigkeit alle `60 000 km` oder `2 Jahre`; Hinterachse jaehrlich pruefen.
Peugeot 306 Sedan Facelift 1997 (1997–2002)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Verbrenner-Antriebe8 Versionen erfasst
▾

Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.

306 Sedan (facelift 1997)

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Standard

Die Wartung eines Peugeot 306 Sedan Facelift 1997 liegt im Marktdurchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~89 €
Vollständige Inspektion~249 €
Vordere Bremsbeläge~119 €
Zahnriemen-Kit~590 €

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Peugeot 306 Sedan Facelift 1997?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

10W-40

8 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2295PSA B71 2300 15W-40PSA B71 2296 10W-40

15W-40

6 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 3.2 lPSA B71 2295PSA B71 2300 15W-40

5W-40

2 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.3 lPSA B71 2296 10W-40PSA B71 2300

Häufige Fragen zum Peugeot 306 Sedan Facelift 1997

Welches Motoröl für einen Peugeot 306 Sedan Facelift 1997?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim 306 Sedan Facelift 1997?▾
306 Sedan Facelift 1997-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.0 HDi` DW10TD: Injektordichtungen, Dieselgeruch, Ruecklauf, EGR, Turbo und Zahnriemenhistorie pruefen.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim 306 Sedan Facelift 1997 wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Peugeot 306 Sedan Facelift 1997?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Peugeot 306 Sedan Facelift 1997.
Welcher Antrieb des Peugeot 306 Sedan Facelift 1997 ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Peugeot 306 Sedan Facelift 1997 wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 6 Versionen Benzin ; 2 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).
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