Der Versa Sedan C11 kam in Nordamerika um `2007` als geräumige Sparlimousine, zuerst vor allem mit `1.8`-Liter-`MR18DE` und später in einfachen Versionen auch mit `1.6`-Liter-`HR16DE`. Je nach Ausstattung gibt es Schaltgetriebe, klassische Automatik oder CVT mit Nissan-NS-2-Fluid. Beim Versa nennt der Nissan-Plan `2007` für Automatikfluid eine Inspektion alle `15 000 miles` oder `12 Monate`; das Handbuch `2011` bestätigt Matic-S-ATF sowie CVT-Fluid NS-2. Für Halter ist deshalb die korrekte Getriebezuordnung entscheidend. Der `MR18DE` ist robust, wenn Öl, Kühlung und Zündung sauber bleiben, doch Aussetzer, Ölverbrauch oder unruhiger Leerlauf sollten früh untersucht werden. Teuer werden meist CVT-Brummen oder Rutschen, harte Automatikschaltungen, defekte Manschetten, Vorderachsverschleiß und Bremsen. Für Versa Sedan `2007-2011` müssen außerdem Airbag-Rückrufe per VIN kontrolliert werden.