Die Versa III kam zum Modelljahr `2020` als sehr sachliche nordamerikanische Kleinlimousine: `1.6`-Liter-`HR16DE`, Schaltgetriebe bei einzelnen S-Versionen und Xtronic CVT bei den meisten SV/SR. Fuer Halter zaehlt deshalb vor allem ein sauberer Rhythmus. Nissan nennt fuer die Versa `2022` beim CVT-Fluid eine Inspektion alle `15 000 miles` oder `12 Monate`; bei schwerem Einsatz ist ein Wechsel bei `60 000 miles` oder `72 Monaten` vorgesehen. Beim Versa sollten Motoroel, Bremsfluessigkeit, Reifenbild und Vorderachse kuerzer verfolgt werden, wenn viel Stadtverkehr, Hitze oder Kurzstrecke anliegt. Der `HR16DE` ist ein einfacher Kettenmotor, reagiert aber auf muede Zuendkerzen, schwache Spulen, verschmutzte Ansaugung und niedrige Fuellstaende empfindlich. Steigende Drehzahl ohne Vortrieb, CVT-Vibrationen, unruhiger Leerlauf oder ungleichmaessiger Reifenverschleiss gehoeren frueh diagnostiziert. Rueckrufe und Sicherheitsassistenten sollten zusaetzlich per VIN geprueft werden.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Nissan Versa III liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
2 Motorisierungen · 1 Generationen
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