Das Facelift der Maxima VIII `A36` kam `2019` mit schärferer Optik, mehr Assistenzsystemen und der späten Rolle einer selten gewordenen großen V6-Limousine. Für Besitzer einer Maxima dieser Phase geht es weniger um Sportlichkeit als um Balance: ein sauber laufender `VQ35DE`, eine ruckfreie `Xtronic CVT`, stabile Bremsen und leise Achsen. Gegenüber Toyota Avalon oder einer neueren Altima hat sie mehr Charakter, verlangt aber wegen Gewicht, starkem Frontantrieb und dichterer Sicherheitselektronik konsequente Wartung.
Der Nissan-Plan `2020` setzt klare Marken: Motoröl alle `7 500 miles` oder `6 Monate` bei Standardnutzung, CVT-Fluid-Inspektion alle `15 000 miles` oder `12 Monate` und CVT-Fluid-Wechsel bei `60 000 miles` unter schweren Bedingungen. Der `VQ35DE` bleibt ein robuster Ketten-V6, braucht aber Ölstandskontrolle, saubere Kühlung, intakte Spulen, stabilen Leerlauf und keine Lecks. Die CVT muss warm linear bleiben, ohne Schlupf oder Heulen. Wie bei einer Teana filtert der Komfort frühe Warnzeichen, deshalb sind Vibrationen, Achsgeräusche oder Getriebereaktionen früh zu prüfen.