Die beruhigenden Punkte
Zuverlässigkeit- Neue Generation mit Diesel `4N16` und `6`-Gang-Automatik.
- Leiterrahmen und Fahrwerk wurden von Mitsubishi komplett neu entwickelt.
- Erster Double-Cab-Pick-up mit `5` Sternen im ANCAP-Test `2024`.
Wartung Mitsubishi Triton VI Double Cab
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5 Versionen erfasst
Generationen:Triton VTriton V Club Cab Chassis (facelift 2019)Triton V Club Cab Pick Up (facelift 2019)Triton V Double Cab Chassis (facelift 2019)Triton V Double Cab Pick Up (facelift 2019)Triton V Single Cab Chassis (facelift 2019)Triton VI Double CabTriton VI Single CabAlle →
📖Triton VI Double Cab: komplett neu entwickelt, aber nur mit Disziplin bei `4N16`, Automatik und 4x4 dauerhaft
Der global vorgestellte Mitsubishi Triton VI Double Cab ab `2023` bringt einen neu entwickelten Leiterrahmen, neues Fahrwerk, den Diesel `2.4 / 4N16` und eine `6`-Gang-Automatik mit Sport-Modus. Mitsubishi positioniert ihn als Doppelkabine mit SUV-Komfort und Pick-up-Nutzen; je nach Version arbeiten Super Select 4WD-II oder Easy Select 4WD, dazu kommen bis zu `7` Fahrmodi. Fuer Halter eines Triton VI muessen Kaltstart des `4N16`, Getriebereaktion, Vorderachszustand und saubere 4x4-Funktion unter Last frueh zum Pflichtprogramm werden.
Die Technik ist noch jung, deshalb entscheidet vor allem Service-Disziplin ueber die Haltbarkeit. Mitsubishi Vietnam nennt fuer den All-New Triton mit `4N16` einen Wartungsrhythmus von `10 000 km` oder `6 Monaten`, den man bei Lastbetrieb, Pisten oder gemischter Nutzung nicht strecken sollte. Entscheidend bleiben daher gleichmaessige Reifen, vibrationsfreier Antrieb, stabile Temperatur und spielfreies Fahrwerk. Dass der Double Cab als erster Doppelkabinen-Pick-up `2024` die `5`-Sterne-ANCAP-Wertung erreichte, zeigt das hohe Grundniveau, ersetzt aber keine saubere Inspektion. Wie bei einem Pajero Sport macht Wartungsdisziplin den Unterschied.
Wichtige Besitzerhinweise
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Chronische Schwachstellen
Im Blick behalten- Diesel `2.4 / 4N16`: Kaltstart, Drehmomentaufbau, Rauch und strenge Einhaltung des Takts `10 000 km` / `6 Monate` beobachten.
- Automatik mit Sport-Modus: saubere Gangwechsel, kein Zoegern und stabiles Verhalten im Warmzustand absichern.
- 4x4 mit Super Select 4WD-II oder Easy Select: Moduswechsel, gleichmaessiges Reifenbild und fehlende Vibrationen kontrollieren.
- Neues Fahrwerk unter Last: Daempfer, Buchsen und Vorderachsgelenke bei rauem Einsatz eng verfolgen.
Kritische Fristen
Nicht verpassen- Hersteller-Service fuer den All-New Triton `4N16` alle `10 000 km` oder `6 Monate` einhalten.
- Transmission, Reifen, Bremsen und 4x4-Komponenten bei jeder Faelligkeit `10 000 km` oder `6 Monate` mitpruefen.
- Rauch, Getriebezoegern, Temperaturanstieg oder Lastvibration sofort diagnostizieren.
Empfohlene Wartungsintervalle
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Bremsbeläge
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Zahnriemen / Steuerkette
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Batterie (12 V)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Verbrenner-Antriebe5 Versionen erfasst▾
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Geschätzte Durchschnittskosten
Kostenniveau: StandardDie Wartung eines Mitsubishi Triton VI Double Cab liegt im Marktdurchschnitt.
Einfacher Ölwechsel~98 €
Vollständige Inspektion~274 €
Vordere Bremsbeläge~131 €
Zahnriemen-Kit~649 €
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Welches Motoröl für Mitsubishi Triton VI Double Cab?
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
5W-30
5 Motorisierungen · 1 Generationen
Füllmenge : 6.7 lACEA B1, ACEA B3, ACEA B4, ACEA B5 5W-30API CD
Häufige Fragen zum Mitsubishi Triton VI Double Cab
Welches Motoröl für einen Mitsubishi Triton VI Double Cab?→
Welche häufigen Probleme gibt es beim Triton VI Double Cab?▾
Triton VI Double Cab-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: Diesel `2.4 / 4N16`: Kaltstart, Drehmomentaufbau, Rauch und strenge Einhaltung des Takts `10 000 km` / `6 Monate` beobachten.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Triton VI Double Cab wechseln?▾
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Mitsubishi Triton VI Double Cab?▾
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Mitsubishi Triton VI Double Cab.
Welcher Antrieb des Mitsubishi Triton VI Double Cab ist am besten für die Stadt geeignet?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 5 Versionen Benzin. In der Stadt empfiehlt sich die sparsamste und gut gewartete Verbrennerversion.
Welchen Antrieb des Mitsubishi Triton VI Double Cab wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?▾
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 5 Versionen Benzin. Auf der Autobahn empfehlen sich Verbrennerversionen mit dem besten Kompromiss aus Leistung und Verbrauch.
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