Wartung Mitsubishi Pajero Sport III

Der Mitsubishi Pajero Sport III ab `2016` bedeutet einen klaren Generationssprung. Je nach Markt arbeitet er vor allem mit dem Diesel `2.4 / 4N15` MIVEC, teils auch mit dem Benzin-V6 `3.0 / 6B31`, kombiniert mit `8`-Gang-Automatik oder `6`-Gang-Handschaltung und haeufig Super Select 4WD II. Mitsubishi betont Komfort, Sicherheit und Vielseitigkeit, doch fuer Halter eines Pajero Sport bleibt die Wartungsrealitaet sehr konkret: Schaltqualitaet, 4x4-Verhalten, Kuehlung und Vorderachszustand zeigen schnell, ob das Fahrzeug sauber betreut wurde.

Der offizielle Wartungsplan dieser Phase nennt fuer schwere Nutzung einen engen Rhythmus von `7 500 km` oder `6 Monate`, was zu vielen realen Profilen mit Last, Anhaenger oder Staub passt. Auf diesem Pajero Sport III muessen ein `4N15` mit schlechtem Kaltstart, eine `8`-Gang-Automatik mit Zoegern, ein `6B31` mit Temperaturdrift oder ein vibrierendes Allradsystem sofort ernst genommen werden. Wie bei einem neueren Pajero zaehlen die kleinen regelmaessigen Dienste oft mehr als eine spaete grosse Reparatur.