Ölwechsel
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Das MG6-Facelift `2020` war mehr als eine neue Front. Der chinesische Fastback bekam ein aggressiveres Auftreten, mehr Digitaltechnik und eine sportlichere Position gegen Honda Civic, Hyundai Elantra, Mazda 3 und Skoda Octavia. Für Besitzer eines MG6 ist diese Phase deshalb kein rein optisches Update: mehr Drehmoment, mehr Steuergeräte und beim Plug-in-Hybrid mehr Systemkomplexität verlangen engere Wartung. Technische Daten führen `2020-2021` den `1.5 TGI` mit `181 PS` und den `50T` PHEV mit `305 PS`. Gegenüber dem MG6 II 2017 ist der Fortschritt spürbar, aber Getriebe, Bremsen, Reifen und Elektronik müssen sauber dokumentiert bleiben.
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Wichtige Hinweise für Verbrennerversionen dieses Modells - gemäß Herstellerhandbuch überprüfen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
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Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
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Diese Generation ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich. Die angezeigten Verbrauchswerte stammen aus den Herstellerangaben für jede Version.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines MG MG6 II (facelift 2020) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
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