Wartung Mercedes-Benz CLK (A208, facelift 1999)

Das Mercedes-Benz CLK Cabriolet A208 Facelift `1999-2003` fuehrt das offene W208-Modell mit breiterer und wertigerer Motorenpalette weiter. Mercedes-Techniklisten und Spezialdaten nennen die Vierzylinder `M111`, den V6 `M112` sowie die V8 `M113.943` im CLK 430 und `M113.984` im CLK 55 AMG. Die `5G-TRONIC` ist bei den staerkeren Versionen weit verbreitet. Fuer Halter eines Mercedes-Benz CLK A208 Facelift zaehlen deshalb nicht nur robuste Motoren. Teuer altern vor allem Hydraulikverdeck, Dichtungen, Scheiben, Ueberrollbuegel, Rost, Fahrwerk und Komfortelektrik.

Der mechanische Service muss das Alter staerker beruecksichtigen als den Kilometerstand allein. `M111` Kompressor braucht Aufmerksamkeit fuer Leerlauf, Ansaugung, Riemen, Rollen und Kompressor. `M112` und besonders `M113` gelten als haltbar, verlangen aber Kontrolle von peripheren Lecks, Harmonic Balancer, Katalysatoren, Kuehlung und Warmstarts. Bei der `5G-TRONIC` bleibt ein praeventiver Oel- und Filterservice sinnvoll, besonders bei unklarer Historie. Bremse, Reifen, Silentblocs, Gelenke und Daempfer muessen bei CLK 430 und CLK 55 AMG enger gelesen werden, weil Drehmoment und Gewicht eine schlecht gepflegte Basis schnell entlarven.