Wartung Lexus LX III (facelift 2012)

Das Lexus LX III Facelift 2012 modernisierte den LX 570 für die Modelljahre `2013-2015` mit Spindle-Grill, frischerem Innenauftritt und mehr Ausstattung, behielt aber die Land-Cruiser-200-Basis. Der Lexus LX bleibt ein großer Luxus-Allradler für Reise, Anhänger, Hitze und Piste, gegen Range Rover, Mercedes GL/GLS und hochwertige Land-Cruiser-Versionen. Diese Phase ist interessant, weil sie noch die `6`-Gang-Automatik vor dem späteren 8-Gang-Facelift nutzt, aber sie ist nicht simpel. Ihr Nutzen hängt an Flüssigkeiten, AHC, Kühlung, Reifen und VIN-Kampagnen.

Der `5.7`-Liter-V8 3UR-FE bleibt bei rund `383 hp` und `403 lb-ft`, mit `6`-Gang-Automatik und permanentem Allrad mit Torsen-Mittendifferential. Die Steuerung läuft über Kette, ohne periodischen Zahnriemenwechsel, doch sauberes Öl ist für Spanner, VVT-i und Ventiltrieb wichtig. Lexus-Pläne nennen Öl, Reifenrotation und Mehrpunktprüfung alle `5 000 miles`; Staub, Berge, Hitze oder Anhängerbetrieb verkürzen sinnvoll die Intervalle für Automatik, Verteilergetriebe und Achsen. Bei älteren LX 570 verdienen Kühler, Schläuche, Wasserpumpe, Valley-Plate-/Cam-Tower-Lecks und Getriebekühlerleitungen aktive Kontrolle.