Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Lancia Thema hat zwei sehr unterschiedliche Geschichten. Die erste Generation von 1984 bis 1994 entstand mit Fiat, Alfa Romeo und Saab und bot in der Version 8.32 sogar einen Ferrari-V8. Die zweite Generation von 2011 bis 2014 war ein umbenannter Chrysler 300C.
Damit steht der Thema einmal fuer klassische italienische Executive-Technik und spaeter fuer die Fiat-Chrysler-Partnerschaft. Die neuere Version sollte Lancia wieder als Luxuslimousine positionieren, nutzte aber stark amerikanische Grundlagen. Fuer Kaeufer ist deshalb entscheidend, welche Generation und welcher Antrieb gemeint sind.
Beim Unterhalt entspricht der zweite Thema weitgehend Chrysler 300C und Jeep Grand Cherokee auf gemeinsamer Plattform. Chrysler- und Dodge-Teile sind in Europa verfuegbar, teils mit Wartezeit. V6 Pentastar und V8 HEMI gelten bei vorbeugender Pflege als solide, waehrend die erste Generation Spezialisten fuer italienische Klassiker verlangt.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
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Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Lancia Thema liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Lancia Dedra
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Lancia Delta
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Lancia Flavia
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Lancia Kappa
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Lancia Lybra
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Lancia Musa
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Lancia Phedra
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Lancia Thesis
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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