Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Der Lamborghini Countach wurde von 1974 bis 1990 gebaut und gehoert zu den praegendsten Sportwagen der Geschichte. Gandinis kantiges Bertone-Design definierte ueber Jahrzehnte, wie ein extremer Supercar auszusehen hatte. Der 5,0-Liter-V12 leistete je nach Version vom LP400 bis LP5000 QV etwa 375 bis 455 PS.
Seine Bedeutung geht weit ueber Fahrleistungen hinaus: Scherentueren, flache Keilform und brutale Proportionen machten den Countach zum Posterauto einer ganzen Generation. Heute ist er ein extrem wertvolles Sammlerstueck, dessen Zustand und Originalitaet wichtiger sind als jede normale Gebrauchtwagenlogik.
Beim Unterhalt zaehlen klassische Lamborghini-Spezialisten, V12-Zugang, Vergaser oder Einspritzung, Kuehlung, Kupplung, Bremsen, Reifen und Karosseriearbeiten. Manche Eingriffe verlangen Teilzerlegung der Karosserie. Wie bei einer Ferrari F40 entscheidet perfekte Dokumentation ueber Vertrauen, Wert und langfristige Erhaltung.
Kostenlose Überwachung
Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für Hybridversionen mit Fokus auf die Verbrenner-Elektro-Balance.
Wartungsintervalle für Hybridversionen. Ölwechsel, Bremsen und Systemchecks müssen synchronisiert bleiben.
Alle 15.000 km
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
HEV-, MHEV- und PHEV-Versionen. Sie verbinden Verbrenner-Wartung mit der Überwachung des Hybridsystems.
Die Wartung eines Lamborghini Countach liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Lamborghini Asterion
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Lamborghini Aventador
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Lamborghini Centenario
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Lamborghini Diablo
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Lamborghini Essenza SCV12
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Lamborghini Fenomeno
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Lamborghini Gallardo
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Lamborghini Huracan
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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