Der `Hyundai Solaris I` wurde im September `2010` vorgestellt und lief ab Januar `2011` in Sankt Petersburg vom Band. Hyundai legte ihn als russische Ableitung der Accent/Verna-Familie fuer Klima und Strassen dort vor Ort aus, unter anderem mit hoeherer Bodenfreiheit, staerkerer Batterie und angepasster Heizung. Innerhalb der Baureihe laesst er sich sauber vor dem Facelift `2014` und neben dem Sedan einordnen.
Technisch bleibt die Phase `2011-2014` angenehm uebersichtlich. Im Kern stehen `1.4`- und `1.6`-MPI-Benziner, kombiniert je nach Version mit `5`-Gang-Handschalter oder `4`-Gang-Automatik. Fuer Wartung und Kauf ist deshalb weniger die Prospektleistung entscheidend als ein sauberer Kaltstart, ein stabiler Leerlauf, ein unauffaelliger Kuehlkreislauf und ein Automat, der kalt wie warm nachvollziehbar schaltet.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Hyundai Solaris I liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
4 Motorisierungen · 1 Generationen
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