Ölwechsel
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Die Hyundai Lantra wurde in Europa von 1991 bis 2000 verkauft und war die europaeische Version der Elantra. Es gab sie als viertuerige Limousine und als Lantra Sports Wagon. Als eine der ersten Hyundai mit klar europaeischem Lastenheft zielte sie auf Familienkunden des Kontinents.
Benziner mit 1,5 und 1,6 Litern DOHC und 90 bis 114 PS boten fuer die Zeit ordentliche Fahrleistungen. Der Sports Wagon ueberzeugte praktische Familien mit 490 Litern Kofferraum und viel Platz im Innenraum. Gegen Volkswagen Golf und Renault Megane musste Hyundai in einem harten Segment Seriositaet beweisen.
Beim Unterhalt stehen einfache Benzinmotoren, Zahnriemen, Kupplung, Bremsen, Fahrwerk, Rostschutz, Elektrik und Ersatzteilversorgung im Mittelpunkt. Die Lantra ist wichtig, weil sie den fruehen Aufbau von Hyundais europaeischem Ruf zeigt: guenstig, solide und zunehmend ernst zu nehmen.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
1995–2000
1996–2000
Die Wartung eines Hyundai Lantra liegt ca. 10% günstiger als der Durchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Hyundai Accent
Intervalle, Hinweise, FAQ.
Hyundai Alcazar
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Hyundai Atos
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Hyundai Aura
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Hyundai Avante
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Hyundai Bayon
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Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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