Ab 2021 wirkt der Ridgeline truckiger, bleibt aber im Kern der bekannte Honda-Pick-up mit Karosseriestruktur, J35Y6 und sehr viel Alltagslogik. Aus deutscher Sicht steht er irgendwo zwischen Ford Ranger und Hyundai Santa Cruz, ohne deren Charakter voll zu kopieren. Gerade darin liegt sein Reiz.
Man darf dieses Facelift jedoch nicht wie eine komplett neue Generation behandeln. Die bekannten Grundlagen bleiben, und ein offizielles Thema dreht sich weiterhin um den Kabelbaum / die Kameraeinheit in der Heckklappe auf betroffenen 2020-2024er Fahrzeugen. Auf einem Ridgeline spiegelt das unmittelbar den Nutzalltag: Ladebett, Heckklappe, Anhangerbetrieb, Unterboden und Reifen werden dadurch besonders lesbar.
Beim Kauf sucht man einen jungen, aber bereits sauber gepflegten Pick-up: keine Kamera-Aussetzer, keine AWD-Gerause, kein misshandelter Bettboden und keine dubiose Kupplungsgeschichte. Dann ist das Ridgeline-II-Facelift ein sehr starkes Werkzeug fur Alltag und Freizeit. Ohne diesen Unterbau bleibt nur die Optik.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Honda Ridgeline II (facelift 2021) liegt leicht über dem Marktdurchschnitt (+15%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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