Der zweite Ridgeline bleibt ein Sonderfall. Er ist weder ein klassischer Ford Ranger noch bloB ein Crossover mit offener Ladeflache. Honda kombiniert weiter Karosseriearchitektur, J35Y6-V6, alltagstaugliche Ladeideen und je nach Version AWD. Genau diese Mischung macht ihn fur viele plausibel, verlangt aber eine etwas andere Gebrauchtwagenlekture als bei Leiterrahmen-Pick-ups.
Der offizielle Fokus liegt hier auf den Kampagnen. Fahrzeuge 2017-2020 laufen im Kraftstoffpumpen-Ruckruf, und 2017-2019 hatten ein Thema rund um den Kabelbaum der Ruckfahrkamera in der Heckklappe. Auf einem Pick-up ist das kein Randdetail, weil Heckklappe, Ladebetrieb und Anhangerleben direkt hineinspielen. Danach kommen J35Y6, Automatik, AWD und der Zustand von Hinterachse, Reifen und Bettboden.
Ein guter Ridgeline II fahrt ruhig, schaltet sauber und hat eine plausibel unbenutzte oder wenigstens ehrlich benutzte Ladeflache. Ein schlechter fallt uber Kamera-Aussetzer, unscharfe Historie, Mischbereifung und Spuren harter Arbeit auf, die im Verkaufsgespruch gern untergehen.
Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Honda Ridgeline II liegt leicht über dem Durchschnitt (+20%).
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
4 Motorisierungen · 1 Generationen
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