Wartung Honda Ridgeline I (facelift 2009)

Das Facelift ab 2009 verandert die Grundidee des Ridgeline kaum. Er bleibt ein sehr eigenstandiger Pick-up mit mehr Alltagssinn als ein klassischer Truck, irgendwo zwischen Tacoma und einem komfortableren Freizeit-Laster. J35Z5, Automatik und 4WD / VTM-4 lesen sich auf dem Papier unkompliziert. In der Praxis entscheidet der Unterbau.

Denn auch diese Phase hangt direkt am Honda-Thema rund um Korrosion im hinteren Rahmenbereich. Gerade beim Facelift darf man sich nicht vom guten Auftritt tauschen lassen. Dazu kommen Getriebe, Kuhlung, Anhangergeschichte, Ladebett und Heckklappe. Ein Ridgeline, der viele Jahre wie ein Arbeitstier lief, sieht im Innenraum oft besser aus, als er unten wirklich ist.

Auf der StraBe will man einen Pick-up, der ohne Brummen, Hoppeln oder Lastreaktionen fahrt. Eine gute 2009-2014er Phase ist immer noch sehr sympathisch. Eine schlechte lebt vom Ruf 'Honda' und verbirgt darunter Rahmenarbeit, verschobene Fluide und viel ehrlicheren Nutzbetrieb, als der Verkaufer zugibt.