Inspektion
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Die 1996 gestartete Ford KA I (`RBT`) setzte mit dem `New Edge`-Design von Claude Lobo einen radikal eigenen Auftritt durch. Sie trat direkt gegen Peugeot 106 und Renault Clio II im preiswerten Kleinwagensegment an und wurde schnell zu einem Symbol ihrer Dekade.
Die Motorisierung ist zunaechst einfach: der `1.3i` mit `60`, spaeter `70 PS`, robust und sparsam. Die `SportKa` von `2003` bringt den `1.6` mit `125 PS` fuer Fahrer, die mehr Charakter suchen. Dass es nie einen Diesel gab, wird durch den moderaten Verbrauch des `1.3` teilweise kompensiert.
Der Zahnriemen gehoert strikt alle `60.000 km` ersetzt. Vor allem Fahrzeuge vor `2001` verlangen einen ernsthaften Rostcheck an den Schwellern. Die Kopfdichtung des `1.3` bleibt zudem ein echter Wachpunkt bei hohen Laufleistungen oder Motoren, die thermisch schlecht behandelt wurden.

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford KA Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
3 Motorisierungen · 1 Generationen
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