Ölwechsel
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Die Ford KA II von `2009` entsteht in Partnerschaft mit Fiat. Sie nutzt die Technik der `Fiat 500`-Welt, auch wenn sie in unserer internen Taxonomie auf den kleinen Stadtwagenmarkt zielt, den auch ein Peugeot 107 bedient. Gebaut in Brasilien und Polen, wirkt sie konventioneller gezeichnet als die erste Ka, bietet aber fuer ihre Groesse einen ordentlichen Innenraum.
Als Benziner gibt es nur den `1.2` mit `69 PS`, sparsam und robust. Dazu kommt der `1.3 Multijet` mit `75 PS`, also der Fiat-Diesel fuer Fahrer mit Langstreckenprofil. Beide Aggregate gehoeren zu den vernuenftigeren Antrieben im Segment, wenn die Wartung sauber belegt ist.
Die eigentlichen Kaufpunkte liegen weniger am Motor als an Dichtungen und Karosseriepassungen. Der `1.3 Multijet` verlangt Oelwechsel spaetestens alle `15.000 km`. Bei Autos ueber `80.000 km` muessen außerdem die hinteren Trommelbremsen ernsthaft geprueft werden, nicht nur oberflaechlich auf der Rechnung.
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Garajo bereitet Ihre Garage vor und hilft Ihnen anschließend, Wartungen, Erinnerungen und Prüfpunkte zu verfolgen.
Wichtige Hinweise für diese Generation:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Ford KA Facelift liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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