Wartung Fiat Ulysse II (179)
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📖Ulysse II: der ernsthaftere Grossraumvan, wenn die Historie stimmt

Die zweite `Ulysse`-Generation wird deutlich komfortabler, sicherer und reifer als das erste Modell. Sie ist ein echter grosser Reise- und Familienvan fuer viele Personen, lange Strecken und schwere Nutzung. Gebraucht kann das sehr attraktiv sein. Gleichzeitig steigen aber auch die Rueckstellkosten schnell, wenn Getriebe, Kuehlung oder Fahrwerk auf einem oft beladenen Fahrzeug vernachlaessigt wurden.

Der schluessigste Vergleich fuehrt direkt zu einem Peugeot 807, dem technischen Bruder derselben Plattform. `2.0`-Benziner und `JTD`-Diesel koennen je nach Nutzung plausibel sein. Der `V6` ergibt nur auf wirklich gepflegten Fahrzeugen Sinn. Eine Automatik muss immer gefahren und warm beurteilt werden; bei diesem Format ist sie nie automatisch gesund.

Vor dem Kauf sollte man den Wagen wie einen grossen Reiseliner lesen: Lenkung, Kuehlung, Getriebe, Schiebetueren und Vorderachse gehoeren zusammen. Ein guter `Ulysse II` bleibt komfortabel und mechanisch sauber. Ein muedes Exemplar zeigt schnell schwere Bedienkraefte, laute Vorderachsen und hohen Nachholbedarf. Der richtige Kauf ergibt sich hier aus der Gesamtplausibilitaet des Dossiers.

Wichtige Besitzerhinweise

Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.

Die beruhigenden Punkte

Zuverlässigkeit
  • Der `Ulysse II` ist deutlich komfortabler und erwachsener als der erste `Ulysse`.
  • Die `JTD`-Motoren koennen fuer echte Strecke und schwere Van-Nutzung sehr schluessig sein.
  • Platz, Variabilitaet und Reisetauglichkeit bleiben klare Staerken dieser Generation.
  • Ein sauber betreutes Fahrzeug kann bis heute ein sehr brauchbarer grosser Familienvan sein.

Chronische Schwachstellen

Im Blick behalten
  • `2.0 JTD`: Einspritzung, `EGR` und Rauch beim Start pruefen; grosse Diesel-Vans moegen keine Stadt und langen Stillstand.
  • `3.0 V6`: Kuehlung, Oelstand und warmen Leerlauf kontrollieren; nur mit echtem Pflegebeleg sinnvoll.
  • Automatik und Fahrwerk: kalt und warm fahren, dazu Traggelenke, Bremsscheiben und vordere Daempfer auf Lastverschleiss lesen.

Kritische Fristen

Nicht verpassen
  • Erster Filter bleibt ein glaubwuerdiges Familien-, Shuttle- oder Langstreckenprofil mit belastbaren Rechnungen.
  • Beim `JTD` muessen Einspritzung, Abgasnachbehandlung und reales Fahrprofil zusammen passen.
  • Beim `V6` oder bei der Automatik stehen Kuehlung, Getriebepflege und Verhalten im warmen Zustand im Vordergrund.
  • Schiebetueren, Vorderachse und Federung muessen auf diesem schweren Van immer als Paket bewertet werden.
Fiat Ulysse II (179) (2002–2008)

Empfohlene Wartungsintervalle

Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.

Ölwechsel

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Passende Motoröle ansehen

Inspektion

Alle 15.000 km

Alle 1 Jahr

Bremsbeläge

Alle 40.000 km

Alle 2 Jahre

Zahnriemen / Steuerkette

Alle 100.000 km

Alle 5 Jahre

Batterie (12 V)

Alle 50.000 km

Alle 4 Jahre

Antriebe und durchschnittlicher Verbrauch

Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.

Geschätzte Durchschnittskosten

Kostenniveau: Günstig

Die Wartung eines Fiat Ulysse II (179) liegt ca. 15% günstiger als der Durchschnitt.

Einfacher Ölwechsel~76
Vollständige Inspektion~212
Vordere Bremsbeläge~101
Zahnriemen-Kit~502

* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.

Passendes Motoröl

Welches Motoröl für Fiat Ulysse II (179)?

Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.

10W-40

7 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.75 lACEA B3 ( 5W-40ACEA B3 10W-40API CD 5W-40

5W-40

7 Motorisierungen · 1 Generationen

Ölseite öffnen
Füllmenge : 4.75 lACEA B3 ( 5W-40ACEA B3 10W-40API CD 5W-40

Häufige Fragen zum Fiat Ulysse II (179)

Welches Motoröl für einen Fiat Ulysse II (179)?
Welche häufigen Probleme gibt es beim Ulysse II (179)?
Ulysse II (179)-Besitzer sollten besonders auf Folgendes achten: `2.0 JTD`: Einspritzung, `EGR` und Rauch beim Start pruefen; grosse Diesel-Vans moegen keine Stadt und langen Stillstand.. Garajo integriert diese Hinweise zur Früherkennung.
Wann soll man den Zahnriemen beim Ulysse II (179) wechseln?
Der Zahnriemen wird in der Regel alle 100.000 km oder 5 Jahre bei diesem Motortyp gewechselt.
Wo findet man das Wartungsheft für den Fiat Ulysse II (179)?
Garajo bietet ein kostenloses digitales Heft, immer aktuell, mit Erinnerungen und detaillierter Historie für Ihren Fiat Ulysse II (179).
Welcher Antrieb des Fiat Ulysse II (179) ist am besten für die Stadt geeignet?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. In der Stadt sind Benzin-/GPL-Versionen in der Regel sinnvoller; Dieselversionen eignen sich eher für regelmäßige Langstrecken.
Welchen Antrieb des Fiat Ulysse II (179) wählen, wenn man hauptsächlich Autobahn fährt?
Dieses Modell ist nur mit Verbrennungsmotor erhältlich. Kraftstoffverteilung: 3 Versionen Benzin ; 4 Versionen diesel. Für regelmäßige Autobahnfahrten sind Dieselversionen dieses Modells in der Regel am geeignetsten (Reichweite und Fahrkomfort bei konstanter Geschwindigkeit).

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