Wartung Fiat Stilo

Die erste `Stilo` startet 2001 mit ehrgeizigem Anspruch: mehr Technik, mehr Raumgefuehl und mehr Format als die kompakten Fiat davor. Gerade als `3-Tuerer` wirkt sie bis heute eigenstaendiger als viele Konkurrenten. Gebraucht ist sie interessant, aber nur fuer Kaeufer, die sehr sauber zwischen charismatischer Kompakter und fruehem Elektronik-Risiko unterscheiden.

Im Marktgefuehl steht sie eher neben einer Volkswagen Golf oder einem `Opel Astra` als neben einfachen Preisbrechern. Die `1.9 JTD`-Versionen koennen auf Strecke sinnvoll sein. Die `1.8`- und `2.4`-Benziner haben Reiz, verlangen aber deutlich mehr Disziplin bei Zuendanlage, Drosselklappe und Kuehlung. Genau hier trennt sich gutes Auto von teurem Hobby.

Vor dem Kauf muss bei einer fruehen `Stilo` praktisch alles getestet werden: Klima, Fensterheber, Kombiinstrument, elektrische Lenkhilfe, Vorderachse und Kaltlauf. Ein gutes Auto wirkt erstaunlich modern und sauber abgestimmt. Schlechte Exemplare bestehen dagegen aus vielen kleinen Defekten gleichzeitig. Der niedrige Kaufpreis ist hier nie das eigentliche Argument, wenn die Rueckstellliste lang wird.