Als `Double Cab` ist der `Fullback` der klassische Doppelnutzer: Pick-up für Arbeit, Zugbetrieb und Freizeit, aber zugleich mit genug Platz für Familie oder Team. Genau das macht ihn gebraucht attraktiv und riskant zugleich. Ein Exemplar kann einen ehrlichen Freizeitalltag gesehen haben oder jahrelang mit Anhänger, voller Ladefläche und schlechten Wegen gearbeitet haben.
Der passendste Vergleich bleibt ein Ford Ranger oder der technisch verwandte `L200`. Der `2.4`-Diesel passt gut zu diesem Fahrzeug, solange Getriebe, Allrad und Abgastechnik so gewartet wurden, wie es die reale Last verlangt. Gerade bei gut ausgestatteten Pick-ups wird die harte Vorgeschichte oft schlechter dokumentiert als bei reinen Arbeitsfahrzeugen.
Vor dem Kauf müssen Rangieren, Kaltlauf und Unterboden immer Teil des Tests sein. Ein guter `Fullback Double Cab` darf weder im Antrieb schlagen noch mit müder Hinterachse oder rauer Automatik auffallen. Schlechte Autos erkennt man schnell an der Anhängerhistorie, ungleichen Reifen oder einem Rahmen, der deutlich mehr Einsatz gesehen hat als die Karosserie verrät.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 30.000 bis 40.000 km
Alle 2 Jahre
Hohes Gewicht oder hohe Leistung: beschleunigter Belagverschleiß bei manchen Versionen
Steuerkette - auf Lebensdauer ausgelegt, kein turnusmäßiger Wechsel
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Alle 100.000 km
Automatische Regeneration während der Fahrt: regelmäßig 20 Min. Autobahn fahren; vorbeugende Reinigung um 100 000 km
Alle 80.000 km
Ventil verrußt bei Dieseln leicht: eine vorbeugende Reinigung verhindert Leistungsverlust und Notlaufprogramm
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Fiat Fullback Double Cab liegt im Marktdurchschnitt.
Steuerkette: kein periodischer Wechsel erforderlich.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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