Wartung Fiat Fiorino (facelift 2016)

Das Facelift ab 2016 verändert den `Fiorino` nicht grundsätzlich, macht ihn aber moderner und für den harten Stadtalltag attraktiver. Gerade darin liegt sein Reiz als Gebraucht-Transporter: sehr kompakt, leicht zu parken und für lokale Einsätze sinnvoll. Gleichzeitig sind genau diese Fahrzeuge oft stark beansprucht worden, was Wartung und Verschleiß wichtiger macht als die kurze Außenlänge vermuten lässt.

Der `1.3 MultiJet2` bleibt der zentrale Motor, teils in Verbindung mit dem robotisierten Getriebe, das man nicht blind akzeptieren darf. Technisch erzählt ein Peugeot Bipper fast dieselbe Geschichte: stark im Stadtbetrieb, solange Diesel, Getriebe und Verschleißteile nicht nur von Einsatz zu Einsatz geschoben wurden. Viel Kurzstrecke ist auch hier der klassische Gegenspieler.

Vor dem Kauf müssen deshalb Abgastechnik, Schiebetüren, Vorderachse und Bremsen zusammen bewertet werden. Ein guter `Fiorino` fährt auch warm noch sauber an, zeigt keine hektischen Getriebereaktionen und öffnet seine Türen ohne Spiel oder Hängen. Schlechte Exemplare verraten sich über zugesetzten Diesel, müde Lieferdienst-Bremsen oder ausgelutschte Türmechanik.