Wartung Fiat Fiorino (facelift 2016)

Das Facelift ab 2016 veraendert den `Fiorino` nicht grundsaetzlich, macht ihn aber moderner und fuer den harten Stadtalltag attraktiver. Gerade darin liegt sein Reiz als Gebraucht-Transporter: sehr kompakt, leicht zu parken und fuer lokale Einsaetze sinnvoll. Gleichzeitig sind genau diese Fahrzeuge oft stark beansprucht worden, was Wartung und Verschleiss wichtiger macht als die kurze Aussenlaenge vermuten laesst.

Der `1.3 MultiJet2` bleibt der zentrale Motor, teils in Verbindung mit dem robotisierten Getriebe, das man nicht blind akzeptieren darf. Technisch erzaehlt ein Peugeot Bipper fast dieselbe Geschichte: stark im Stadtbetrieb, solange Diesel, Getriebe und Verschleissteile nicht nur von Einsatz zu Einsatz geschoben wurden. Viel Kurzstrecke ist auch hier der klassische Gegenspieler.

Vor dem Kauf muessen deshalb Abgastechnik, Schiebetueren, Vorderachse und Bremsen zusammen bewertet werden. Ein guter `Fiorino` faehrt auch warm noch sauber an, zeigt keine hektischen Getriebereaktionen und oeffnet seine Tueren ohne Spiel oder Haengen. Schlechte Exemplare verraten sich ueber zugesetzten Diesel, muede Lieferdienst-Bremsen oder ausgelutschte Tuermechanik.