2014 landet das UFO namens 'Cactus' auf unseren Straßen. Auch wenn der Name es suggeriert, ist er eigentlich kein echter C4-Nachfolger, sondern steht auf der verlängerten Plattform des C3 (was ihm ein irres Leergewicht von nur 965 kg beschert!). Konzipiert als radikal 'essentielles' Auto, glänzt er außen mit sogenannten 'Airbumps' (luftgefüllten Polyurethan-Puffern) als Rüstung gegen den Einkaufswagen-Terror auf Supermarktparkplätzen. Hinten gibt es lediglich Ausstellfenster. Damit trat er furchtlos gegen Crossover wie den Renault Captur an.
Dank seines Fliegengewichts reichen die kleinen Motoren (PureTech mit 82 oder 110 PS sowie HDi 92 / BlueHDi 100) völlig aus, um ihn flott zu bewegen. Mit dem Facelift 2018 büßte der Cactus viel von seiner extrovertierten Airbump-Panzerung ein und schlüpfte mit der neuen Advanced-Comfort-Federung (Progressive Hydraulic Cushions) offiziell in die Rolle der gediegenen Kompaktlimousine.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 10.000 bis 15.000 km
Alle 1 Jahr
Empfohlener Praxiswert, kürzer als das Hersteller-Longlife, um den Motor zu schonen
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Zahnriemen im Ölbad (Nassriemen): vorzeitige Kontrolle/Wechsel empfohlen
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Citroen C4 Cactus liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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