Der erste `Trax` kommt in dem Moment, als kleine SUV weltweit endlich ein echtes Volumensegment werden. Höher als ein Kleinwagen, trotzdem kompakt und leicht zu parken, lebt er vor allem von seiner Alltagstauglichkeit. Vom Konzept her steht er deutlich näher an einem Honda HR-V als an einer bloß hochgelegten Schrägheck-Limousine. Unspektakulär ist er eher optisch als im Nutzen.
Das Angebot reicht vom `1.6`-Benziner über den auf der Straße angenehmeren `1.4 Turbo` bis zum `1.7 Diesel` für Vielfahrer. Manche Versionen bekommen `AWD`, was die Traktion verbessert, den Unterhalt aber etwas komplexer macht. Der Trax ist kein sportliches Auto, sondern ein kleiner, bequemer Crossover, dessen Technik sparsamen Wartungsaufschub schlecht verzeiht, besonders wenn er viel Stadtbetrieb gesehen hat.