Das Facelift ab `2021` aendert die Grundidee des `Traverse` nicht, gibt ihm aber eine klarere, kantigere Praesenz als grosser Familien-SUV. Er bleibt fuer lange Reisen, Kinder, Gepaeck und leichtes Ziehen gedacht und nicht fuer sportliche Ambitionen. In seiner Rolle passt er damit eher zu einem modernen Nissan Pathfinder als zu einem schickeren, aber engeren Crossover.
Unter der Haube bleibt Chevrolet beim `3.6 V6 LFY` mit `9-Gang`-Automatik. Genau diese Kontinuitaet ist auf dieser Phase ein Vorteil: Der Motor ist bekannt, auf Strecke angenehm und unter Last passender als ein kleiner Turbo. Gleichzeitig haengt viel an sauberer Kuehlung, gesunder Getriebeabstimmung und einer Elektronik, die mit den zahlreicheren Assistenzsystemen des Facelifts fehlerfrei zusammenarbeitet.
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Die beruhigenden Punkte, bekannte Schwachstellen und kritische Fristen für diese Generation.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines Chevrolet Traverse II (facelift 2021) liegt im Marktdurchschnitt.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Passendes Motoröl
Diese Links sind auf die Motorisierungen dieser Generation begrenzt, sofern Öldaten vorhanden sind.
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