Mit dem `GMT900` wird der Suburban deutlich moderner. Design, Ausstattung und Straßenlage machen einen klaren Schritt nach vorn, ohne die Grundidee des riesigen V8-Familien-SUV aufzugeben. Er bleibt ein sehr amerikanisches Reisefahrzeug und steht damit weiter einem Ford Expedition gegenüber, wirkt aber oft noch ein wenig utilitaristischer.
Die meisten Fahrzeuge laufen mit dem `5.3` V8, häufig als FlexFuel, während schwerere Versionen den `6.0` bekommen. Genau diese Generation bringt das `AFM` als großes Dauerthema ins Spiel, vor allem wenn Ölwechsel zu lang gezogen wurden. Dazu kommen die klassischen Belastungen eines großen Zug- und Familienwagens: Automatik, Hinterachs-Niveau, Lenkung und `4x4`-Verschleiß.
Beim Kauf reicht eine kurze Stadtfahrt nicht. Ein guter `GMT900` muss auf echter Strecke ruhig, satt und homogen bleiben. Fahrzeuge, die viel gezogen haben oder ohne sauberen Service gelaufen sind, zeigen früh Probleme bei Reifen, Bremsen, Differential und Getriebe. Ein seriennahes, sauber dokumentiertes Exemplar ist auf dieser Generation deutlich mehr wert als ein beliebig aufgehübschter Lastesel.