Wartung Chevrolet Suburban (GMTT1XX)

Mit dem `T1XX` veraendert Chevrolet den Suburban tiefgreifend. Die erstmals verbaute hintere Einzelradaufhaengung schafft echten Platz fuer die dritte Reihe und macht den riesigen SUV im Familienalltag deutlich logischer. Das Format bleibt gewaltig, aber der Nutzwert steigt spuerbar. Damit rueckt er noch direkter an einen aktuellen Ford Expedition Max heran.

Die Motorenpalette dreht sich um den `5.3`, den `6.2` und den `3.0 Duramax LM2`. Der `5.3` reicht fuer viele Einsaetze schon gut, der `6.2` bringt mehr Souveraenitaet, und der Diesel ist fuer Vielfahrer besonders interessant. Dazu kommt die `10-Gang`-Automatik, die den grossen Chevrolet kultivierter macht, bei Zugbetrieb und viel Last aber auch klare Wartungsdisziplin verlangt.

Vor dem Kauf sollte man deshalb nicht nur auf Ausstattung schauen. Luftfederung, hintere Aufhaengung, Assistenzsysteme, Displays, Sitzverstellung und die komplette Trailer-Technik muessen ohne Launen funktionieren. Wird genau diese Technik vernachlaessigt, wird der moderne SUV schnell teuer. Ein sauber gepflegter `T1XX` ist dagegen einer der stimmigsten Langstrecken- und Familien-SUVs, die Chevrolet je gebaut hat.