Wartung BYD Tang II (Facelift 2021)

Das Facelift 2021 des `Tang II` markiert den Punkt, an dem der große BYD-SUV fast zu einer offenen Machtdemonstration wird. Auftritt, Leistung und technische Vielfalt wachsen deutlich, mit `DM-i`-, `DM-p`- und elektrischen Varianten, die sich im Charakter stark unterscheiden. Damit taucht das Modell zumindest auf dem Papier neben Fahrzeugen wie einem Tesla Model X oder anderen ambitionierten elektrifizierten Groß-SUV auf.

Diese breite Palette verlangt methodisches Vorgehen. `DM-i` priorisiert Reichweite und Effizienz, `DM-p` legt deutlich mehr Last auf Batterie, Reifen und Kühlung, während die `EV`-Versionen vor allem über Schnellladen und Leistungskonstanz sauber beurteilt werden müssen. Bei einem so schweren SUV fühlt sich jede Nachlässigkeit schnell in Bremsen, Reichweite oder Stabilität bei zügiger Fahrt an.

Beim Gebrauchtkauf sollte man die besten Tang-Facelift-Fahrzeuge wie echte Technikmodelle behandeln und nicht wie simple große SUV. Softwarestand, Batteriediagnosen, Reifenbild und regelmäßiges Ladeverhalten sagen viel aus. Ein Exemplar, das schnell warm wird, den Verbrenner hart weckt oder wiederholt Elektronikmeldungen zeigt, verdient klare Vorsicht.