Wartung BYD Tang II (Facelift 2021)

Das Facelift 2021 des `Tang II` markiert den Punkt, an dem der grosse BYD-SUV fast zu einer offenen Machtdemonstration wird. Auftritt, Leistung und technische Vielfalt wachsen deutlich, mit `DM-i`-, `DM-p`- und elektrischen Varianten, die sich im Charakter stark unterscheiden. Damit taucht das Modell zumindest auf dem Papier neben Fahrzeugen wie einem Tesla Model X oder anderen ambitionierten elektrifizierten Gross-SUV auf.

Diese breite Palette verlangt methodisches Vorgehen. `DM-i` priorisiert Reichweite und Effizienz, `DM-p` legt deutlich mehr Last auf Batterie, Reifen und Kuehlung, waehrend die `EV`-Versionen vor allem ueber Schnellladen und Leistungskonstanz sauber beurteilt werden muessen. Bei einem so schweren SUV fuehlt sich jede Nachlaessigkeit schnell in Bremsen, Reichweite oder Stabilitaet bei zuegiger Fahrt an.

Beim Gebrauchtkauf sollte man die besten Tang-Facelift-Fahrzeuge wie echte Technikmodelle behandeln und nicht wie simple grosse SUV. Softwarestand, Batteriediagnosen, Reifenbild und regelmaessiges Ladeverhalten sagen viel aus. Ein Exemplar, das schnell warm wird, den Verbrenner hart weckt oder wiederholt Elektronikmeldungen zeigt, verdient klare Vorsicht.