10W-60
1 Motorisierungen · 1 Generationen
Der BMW Z8 war eines der aussergewoehnlichsten Modelle der Marke, weil er klassisches Roadster-Layout, starkes Retro-Design und einen sehr kraftvollen V8 in einem hochpreisigen Sammlerfahrzeug vereinte. Schon bei seiner Vorstellung war klar, dass er weniger Volumenmodell als Design- und Imagetraeger sein sollte. Genau diese Sonderrolle macht ihn heute besonders begehrt.
Konzeptionell stand der Z8 weit ueber normalen Roadstern wie dem BMW Z4 und verband offene Sportwagenfreude mit einer klaren historischen Referenz an fruehere BMW-Sportwagen. Im Markt nahm er eine exklusive Position zwischen Luxus-Roadster, Sammlerobjekt und Markenikone ein. Fuer viele Fahrer und Sammler ist er einer der emotionalsten BMW der Neuzeit.
Wartungsseitig sind Motor, Elektronik, Karosserie, spezielle Anbauteile, Verdeck und die Teileversorgung eines seltenen Modells entscheidend. Mit erstklassigem Service bleibt der Z8 eine sehr attraktive Wahl fuer Sammler, die einen besonderen offenen BMW mit grosser Symbolkraft suchen.
Passendes Motoröl
Diese Links führen zu den im Garajo-Katalog gefundenen SAE-Graden. Entscheidend bleibt die Herstellernorm.
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Wichtige Hinweise für dieses Fahrzeug:
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 15.000 km
Alle 1 Jahr
Alle 40.000 km
Alle 2 Jahre
Alle 100.000 km
Alle 5 Jahre
Alle 2 Jahre (oder nach km)
Alle 50.000 km
Alle 4 Jahre
Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Baureihe.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Z8 liegt über dem Durchschnitt (+60%) aufgrund der Premium-Qualität.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Zum Vergleich von Modellen derselben Marke aus ähnlichen Zeiträumen.
Verwalten Sie die Wartung Ihres BMW Z8 kostenlos.
Kein Abonnement, keine Gebühren, alles 100 % kostenlos.