Wartung BMW Z3 M Coupé (E36/7)

Das Z3 M Coupé ist ein ganz besonderes Objekt, aber man muss seinem Preis und Image unbedingt widerstehen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt kauft man nicht nur ein Kultdesign. Man kauft vor allem einen echten kleinen BMW M mit S50- oder S54-Motor, mit einer sehr spezifischen Karosserie, straffem Fahrwerk und Instandsetzungskosten, die sehr schnell steigen können, wenn das Auto hart gefahren oder schlecht gewartet wurde.

Die Motoren S50B32 und S54B32 bieten einen außergewöhnlichen Charakter, erfordern aber eine strenge Prüfung von VANOS, Kühlung, Schmierung und Laufruhe im warmen Zustand. Schaltgetriebe, Kupplung, Differential, Fahrwerk und Bremsen zählen ebenso viel. Ein gutes Z3 M Coupé muss nervös, präzise und sehr gesund wirken. Ein schlechtes Exemplar versteckt seinen Reparaturbedarf hinter seiner Aura.

Vor dem Kauf muss das Auto daher wie ein authentischer M betrachtet werden: Kaltstart, Verhalten bei warmem Motor, Präzision der Vorderachse, Zustand des Unterbodens und Rechnungsordner. Wenn das Auto klappert, überhitzt, schwimmt oder minderwertige Teile aufweist, sollte man besser verzichten.