Das 2012 eingeführte BMW 6er Gran Coupé F06 überträgt die Welt des großen BMW-Coupés auf eine viertürige Karosserie, die länger und geräumiger ist als das F13-Coupé. Im Vergleich zu einem BMW 5er sucht es weniger die rationale Effizienz als vielmehr das luxuriöse, flache und sehr schnelle GT-Ambiente. Genau diese Mischung aus Stil, Gewicht und Leistung erfordert es, das Fahrzeug als echten, technisch anspruchsvollen Langstreckenwagen zu betrachten und nicht nur als modische Limousine.
Das Angebot konzentriert sich hauptsächlich auf 640i, 640d, 650i und das M6 Gran Coupé, durchweg mit ZF 8HP. Die häufigsten Motoren sind N55B30, N57D30, N63B44 und S63B44 im M6. Der verlängerte Radstand verbessert das Platzangebot im Fond, bedeutet aber auch mehr Gewicht und Belastung für Reifen, Bremsen und Fahrwerk. Bei dieser Generation muss man zwischen einem gut gewarteten Sechszylinder, einem sauberen Langstrecken-Diesel und einem V8 unterscheiden, der nur mit einer lückenlosen Historie Sinn macht.