Vidange
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Bereits 347 Série 6-Besitzer registriert
15 Versionen erfasst
Deutlich zurückhaltender, aber unendlich schön folgte 2011 das F13 Coupé. Als Gran Turismo lag er breit und stämmig auf der Straße und griff frech in das Porsche / SL-Revier ein.
M6 V8 (S63 Biturbo 560 PS) oder sanftes Dieseldrehmoment im 640d formten ihn zum Non-Plus-Ultra Kilometerkiller Europas.
Der massive 650i V8 (N63 Variante) vor der „TÜ-Überarbeitung“ sauft oftmals Öl, weil Ventilschaftdichtungen Hitze nicht überstehen – viele Injektoren fliegen ebenfalls wild um sich. Hier drohen absurde Instandhaltungskosten!

Wichtige Hinweise für diese Generation:
Standardintervalle für BMW Série 6 Coupé F13.
Wartungsintervalle für Verbrennerversionen. Die genauen Abstände variieren je nach Motor und Baujahr.
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Durchschnittlicher Verbrauch basierend auf Herstellerangaben für die verfügbaren Versionen dieser Generation.
Benzin-, Diesel- oder Flüssiggasversionen. Die angezeigten Intervalle decken die klassischen mechanischen Wartungsarbeiten ab.
Die Wartung eines BMW Série 6 Coupé F13 liegt plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Indikative Schätzwerte für Teile und Arbeitskosten.
Verwalten Sie die Wartung Ihres BMW Série 6 Coupé F13 kostenlos.
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