Wartung BMW M3 F80

2014 gestartet, markiert die BMW M3 F80 einen echten Wendepunkt: Schluss mit dem frei saugenden V8, stattdessen `S55` Biturbo und eine deutlich modernere Lesart von Performance. Gegenüber einer Mercedes C-Klasse AMG W205 gewinnt sie an Drehmoment, Effizienz und Tuningpotenzial, verliert aber etwas von der emotionalen Einfachheit der E90. Das macht sie zu einer beeindruckenden M3, wenn man die technischere Wartung akzeptiert.

Der `S55B30` startet mit `431 PS`, die `Competition` steigt auf `450 PS`, und die `M3 CS` legt noch weiter nach. Der `6-Gang`-Handschalter bleibt möglich, doch viele Autos fahren mit `M DCT 7 Gang`. Auf dieser Generation dreht sich vieles um Kühlung, Schmierqualität, Zustand der Ladeluftkühler, Schläuche, Ölwechselpflege und die Einordnung des Getriebes nach tatsächlicher Nutzung. Eine F80, die hart bewegt und locker gewartet wurde, altert völlig anders als ein Exemplar, das wie ein echter M betreut wurde.